作者:小编 日期:2025-07-06 05:38:58 点击数:
2025 年 6 月 6 日,中山大学航空航天学院教授卢镇波在 2025 科普中国说广东场“低空启航 太空互联”带来演讲《低空经济与低空飞行器》,分享关于“低空经济”的发展现状与未来。
但要完全模仿蜻蜓的扑动飞行,对人类来说难度极大。不过,我们可以借鉴它的原理来制造人造飞行器。
尽管现代飞机并非通过扑动翅膀来飞行,但鸟类翅膀的形状和结构为飞机的设计提供了重要的参考依据,最终帮助人类实现了在空中飞翔的梦想。
它身躯圆胖,但凭借两只翅膀,能够进行高效的飞行,且翅膀的灵活性在所有飞行生物中堪称最强。
。它们主要依靠滑翔飞行,展开巨大的翅膀,在空中滑翔。人类受到这种滑翔能力的启发,设计出了滑翔机
甚至在一些科幻片中,人们从一栋高楼滑翔到另一栋高楼的场景,也与这种滑翔能力有关。
启动涡,当启动涡产生后,由于环量守恒定理,在机翼周围会产生一个附着涡。正是这个附着涡的存在,使得机翼表面存在环量,进而产生向上的力,也就是升力。这个升力与飞行速度、流动速度以及环量成正比,正是有了这个升力,飞机才能够飞起来,这便是现有所有飞机的飞行原理。
许多昆虫的飞行并不遵循此定理,它们依赖的是第二种高升力机制:通过快速拍打、甩开翅膀,
在理论上是可以实现的。目前,许多科学家正在探索这种机制,以期最终让人类能够实现飞行梦想。
随着电子技术和自主控制技术的不断发展,无人驾驶飞行器逐渐进入了人们的视野。
后,人们逐渐意识到无人机技术还能应用于一个极具潜力的领域——城市间的交通。
从广州到深圳需要花费 2 个小时。如果采用载人飞行器,就能大幅缩减这一时间。然而,传统的直升机成本过高。未来低空飞行器的设计,有望填补这一领域的空白,实现载人、载货以及多场景的融合应用,进而催生未来的低空经济形态。
一是大家熟悉的直升机,它依靠旋翼提供升力和推进力,是一种垂直起降航空器。
三是电力驱动、垂直起降,结合了直升机多旋翼的灵活性与固定翼的效率优势的电动垂直起降飞行器(eVTOL)。
,在经济层面以载人、运货及特殊作业为主要目标,涵盖飞行、制造、维护和服务等环节的综合性产业链。
它囊括了低空飞行器的制造、低空飞行运营、低空保障服务以及综合配套服务等板块
。这一产业辐射范围广泛,产业链条绵长,且具有极强的成长潜力,未来有望带动众多相关产业的持续蓬勃发展。
,2006 年至 2020 年进入规范发展阶段,这一阶段国外发展速度较快,
国内自 2021 年开始发力,当年低空经济就被写入国家规划。到去年年底,国家发改委正式成立低空经济发展司,规范
国外。目前,国内一系列立法、试行和研制工作都在稳步推进。未来,中国低空经济有望与国际并跑,甚至实现超越。
在应用层面,低空经济覆盖了通用航空、载人载货等广泛领域,具体场景包括城市空中出租车、短途运输、机场接驳班车以及城际交通
过去五年,相关企业已持续对 eVTOL 进行研发、测试和验证。未来五年,将开展有人载客型 eVTOL 的商业化工作。2030 年之后,有望实现无人驾驶
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