作者：小编 日期：2025-06-27 20:11:13 点击数：
近年来，自贡市贡井区扛起“高标准建设自贡航空产业园、打造产城融合发展新高地”历史使命，集全区之力推动自贡航空产业园加快发展。目前，以低空制造为主、场景飞行和服务保障为翼的低空经济全产业链正加快形成。
初夏，自贡航空产业园区内，凤鸣通用机场与相邻而建的兰田机场如同并蒂之花，“双机场、双跑道”已然成为低空经济腾飞的“双引擎”。凭借双空域、双机场、龙头企业、监管服务4方面优势，自贡航空产业园形成了省级无人机战略性新兴产业集群，成为四川省低空经济重点产业链主要承载地。
“我们最大的一个优势就是空域条件非常好，这是川内其他地区目前无法复制和超越的。”自贡航空产业园区一名工作人员自豪地说，获批的“川协5号”试点空域是全省面积最大、高度最高的空域。
双机场是贡井区的一大优势。跑道长1200米的A1类凤鸣通用机场和跑道长2500米的B类兰田机场，是目前国内综合保障条件最好的通用机场之一，已累计保障安全飞行作业23万架次、13万小时，年均飞行作业量居全国前列。
在空域“一域难求”的情况下，贡井区凭借独有的空域优势，先后引进中航无人机、腾凤科技、电科特飞、航翊科技、通航国际等13家无人机及通航整机制造企业，带动聚集中飞院、腾盾科技、沃兰特、广联航空等链上院企60余户，形成无人机及通用飞机整机制造、复合材料机体制造、航空标准件制造、飞行教育、维修培训、航空服务保障等全产业链发展格局。
天空湛蓝，一架红白涂装的训练机由远及近，完成任务后返航降落在凤鸣机场。机场一旁的自贡低空运行管理服务中心幕墙的监视终端上，清晰地标记着各架次飞机的位置与起落情况，包括这架刚刚返航的训练机。
“融合飞行是我们的一大创新，实现了有人机无人机同场融合运行的新突破。”自贡低空运行管理服务中心的机场管制员孔蕴韬说，服务中心致力于探索分层次高效利用空域资源、有人机无人机融合运行等前沿性课题，在2024年4月正式上线了全国首例有人机无人机融合运行程序，空域使用效率提升40%，全年保障飞行4.8万余架次、2.5万余小时，为全国低空空域改革提供了可借鉴的“自贡经验”。
在自贡航空产业园一隅的挑高设计厂房内，一架机身长9.5米，翼展达16米的航空器机身上密密麻麻写满了研发人员和设计人员的签名，深灰色的金属光泽散发着冷峻而精密的工业美感。这并非传统意义上的飞机或直升机，而是一件融合了尖端空气动力学与电力驱动技术的前沿科技试验机。
首架“自贡造”沃兰特VE25-100型电动垂直起降飞行器（eVTOL）原型机正式下线。陈天航供图
今年5月23日，首架“自贡造”沃兰特VE25-100型电动垂直起降飞行器（eVTOL）原型机正式下线。
作为全球首款搭载全电推进系统的6座级eVTOL，VE25-100能实现垂直起降与空中转换飞行的丝滑切换，可广泛应用于商用客运、应急救援、低空观光、货运物流等多元需求领域，重新定义了城市空中交通的可能性，让天空之城不再是梦想。
从基础设施硬支撑到创新生态软实力，从龙头企业引领到产业链协同共进，贡井区正以航空产业为笔，书写高质量发展的“天空答卷”。未来，随着沃兰特eVTOL量产、低空场景持续拓展、管理服务模式迭代，这座“低空之城”必将翱翔得更高、更远，为中国低空经济示范区建设贡献自贡智慧与自贡方案。（陈天航、周淼葭）
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