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空军大校忆对越作战:中国空军对越绝对压制越军三天无飞机升空

作者:小编 日期:2025-07-23 03:58:45 点击数: 

  

空军大校忆对越作战:中国空军对越绝对压制越军三天无飞机升空(图1)

  1979年2月17日,我国对越南实施的“惩戒”战争爆发了。不同于陆地上五十六万余大军的精彩纷呈,天空之上似乎十分安静,安静到甚至连一场严格意义上的空战都没有爆发。以至于国内有相当一部分人认为空军什么也没干,没有空军,陆军照样能打败越南。

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  中国空军在1979年到底发生了什么,中央军委为何不下令空军部队直接“参战”,而仅仅只让他们发挥战略震慑作用呢?

  长期以来,人们对那次自卫反击战中我空军的作战情况都是不明所以,为了能够尽量客观真实地反映彼时中国空军在反击战中的作战情况,本文参考原空军司令部作战部参谋陆文至大校的访谈回忆。

  陆文至身处当时空军的领导机关。是全程参与对越自卫还击战空军行动的亲历者,他的回忆,为我们揭开了1979年那场战争中,中国空军能够做到“不战而屈人之兵”的背后隐秘。

  根据陆文至的回忆,空军部队的将士们在得知对越自卫反击战即将开打之时,士气高涨,求战心切。自1974年以来,空军战士们对越南人的背叛可谓满腔怒火。这不仅仅因为越军在边境制造的3200多起流血事件,更因为被辜负的空军部队深切感受到了越南人的狼心狗肺。

  在陆文至的记忆里,越南抗法、抗美战争期间,光是军事援助,就有7个师26个团零8个营的空军部队、高射炮兵部队入越作战。三年零七个月里,我军为越南击落美机597架、击伤479架,更是有280名解放军战士永远留在了那里。可这份情谊,在越南当局推行“印度zhi那联邦”计划后急转直下。

  我们是真把越南当兄弟,可越南却把我们当冤大头……明明中国空军在自己困难时期也不忘大力援助越南,可越南竟在统一后,要与我国兵戎相见,这怎能不令人愤懑?

  1979年1月29日(农历正月初三),本该是阖家团圆的日子,陆文至却接到了紧急通知——加入空军联络组,即刻奔赴广西、云南前线。

  空军司令员张廷发在会上着重强调:“对外不得泄露出差地点和任务,包括家人。”陆文至和联络组20多人连家也没回,只携带了轻便行李,第二天一早就分赴南宁、蒙自。

  抵达南宁当天,陆文至和联络组一行人就深入吴圩、宁明等机场勘察。陆文至回忆道:“前线空军部队每个岗位都是兵强马壮,飞行员们检查战机时的眼神,就像猎人盯着猎物。”

  最让陆文至动容的是峒中镇的高射炮兵部队。那里是中越边境的突出部,1967年这里曾击落过一架美军F-4B战机。联络组去时,官兵们虽然人人风餐露宿,却个个腰杆笔直,问他们害不害怕,他们说:“就等一声令下”!

  1979年2月17日,对越自卫还击作战正式打响,空军将士早已严阵以待,飞行员们申请上前线的请战书更是堆满了领导办公室。

  开战前四天,兵力调度上,第一批防空部队已经抵达预定阵地,高炮、地空导弹部队同样星夜驰援,同时增调歼-7团、轰炸机团强化前线威慑力。指挥体系上,为便于前线空军调动,广空、昆指设前进指挥所,王海、侯书军分别指挥两线,前沿机场建合成指挥所,实现“集中指挥、分散引导。

  空军司令员张廷发提出“挽弓待发,先声夺人”,要求“敌机敢来就打,军委令下就动”。

  从春节前紧急集结到开战前“万事俱备”,我们在国境线上空筑起的,是看得见的铜墙铁壁,更是看不见的威慑力。所有空军将士都在等待来自中央军委的命令。

  1979年2月17日凌晨,地面部队发起还击的那一刻,空军的战鹰就已冲上云霄。

  根据陆文至回忆:“第一天空军就出动170批567架次,整个战役期间更是达到3131批8500架次,平均每天304架次。”庞大的歼击机群在国境线中国一侧“穿梭巡逻”,活像一道移动的空中屏障。陆文至记得,战争的细节里,其实有着空军的大量精密部署。

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  为了威慑敌人,空军部队特意安排歼-7战机故意打开加力,超音速飞行产生的巨大爆音,在山谷间终日回荡,给底下埋伏的越南军队带来了沉重的压力。

  遇上复杂天气,空军部队会特意派飞行员部队里的技术尖子顶着200米云底高起飞,夜间则派机载雷达战机巡逻。一套操作下来,把越南空军一开始根本不敢动,头3天甚至连一架飞机都没敢升空。

  后来,越南空军坐不住了,打算派“空中敢死队”升空应战。得知越军的行动计划后,前沿指挥部指定3-4个空军中队严阵以待。空军将士们预判米格-21可能低空偷袭,便特意让歼-6作诱饵,歼-7在低空埋伏。

  针对越南空军将F-5战机北调,我军又制定了“歼-6主攻、歼-7掩护”的方案。面对我国空军的巧妙应对和绝对实力,越南飞行员后来就算起飞,也被指挥所反复警告别飞太远,完全没了斗志,不敢妄动。

  陆文至还回忆了许多蓝天之下的空军英雄。毕竟,空战的胜利,从来不止于飞行员。

  在广西友谊关附近的金鸡山,雷达6连驻守在仅有0.077平方公里的“绝地”之上。此处三面受敌,在开战后的20多天里挨了越军300多发重型炮弹。据陆文至回忆,阵地上全是弹坑,天线被打坏了,战士们就人力拉着天线转,努力保证情报不断,号称:人在阵地在,人在天线连被授予“钢铁雷达连”。

  我国空军在规模上占据显著优势,总兵力约22万人。当时空军部队拥有4000多架固定翼飞机,其中歼-5和歼-6数量共2400架,是挑大梁的作战飞机。

  强-5强击机300架、轰-5和轰-6约400架、米格-15教练机300架、米格-15比斯战斗机约100架,而仿米格-21的歼-7不足100架。运输机以安-2和运-5为主,约400架;直升机主要是米-1、米-4和法国“超黄蜂”,数量不足100架。虽然飞机数量多,但部分机型相对老旧,如歼-5、歼-6在作战半径、格斗机动性、载弹量等方面存在一定局限,且当时我国飞机发动机技术不如苏联,严重影响了战机性能。

  不过,我国空军有着自己完整的作战体系和指挥系统,并且飞行员经过长期训练,具备一定战斗素养,在抗美援朝以及援越时期更是积累了空战经验。

  越南空军在兵力上远远不及我国空军,总兵力不过4万余人。但在装备上也有其优势。越南拥有约500架固定翼飞机,其中作战飞机约260架。

  1976至1978年末,越南空军不断补充新型战机,共计拥有400多架米格系列战斗机,100多架美制A-37攻击机、70多架F-5战斗机、10多架苏-22战斗机。

  直升机方面,有46架米-8、10架米-6以及430多架美制UH1直升机。另外,越军还有7个防空师,装备苏式萨姆-2、萨姆-3、萨姆-7防空导弹和37毫米、57毫米等口径高炮,共装备各型导弹1000余枚,高炮2100余门。

  值得一提的是,越南飞行员大多参加过抗美战争,空战经验丰富,由于受过我国空军教学,非常熟悉我国空军作战风格。

  不过,越南空军的美式战机存在零部件不一、难以维修保养的问题,而且其空军作战体系多依赖外部援助,自主保障能力有限。

  一旦双方开战,越南空军的溃败将会是显而易见的结局。既然如此,中央军委为何不下令我空军部队长驱直入,翱翔越南蓝天之上,支援地面部队作战呢?

  陆文至回忆:空军部队在对越自卫反击战中奉行的是“不战而屈人之兵”的真谛——用绝对实力让对手不敢妄动。尽管这是一场“没交火”的战斗,但我国巧妙利用空军部队,获得的胜利却远胜于动用空军直接参战。

  空军将士用“不越境”的克制,彰显了大国的战略定力,更让我国说到做到的形象深入人心。毕竟开战之初,我国就在国际上宣扬这次战争只是一场“惩戒”行动。

  1979年3月16日,地面部队回撤,空军的巡逻仍在继续。我国用8500架次的巡逻证明,中国空军有能力捍卫领空!

  多年来,总有人说空军没在反击战里打过仗,可8500架次的巡逻带来的威慑把越南空军一度逼得不敢升空,这本身就是战斗力的体现。

  再者,空军部队在对越自卫反击战中虽没击落一架敌机,却也为地面部队提供了大量支援。运输航空兵13师副大队长崔明玉机组,曾连续飞行12小时26分钟运送紧急物资;直升机飞行员张爱兵、杨志钦,钻山沟穿云海送血浆……此类事例,不可胜数。如今,46年过去,那些在阵地上拉天线的战士、在云层里巡逻的飞行员,他们的故事,不该被忘记。

  林儒生:《往事并不如烟 空军参加对越自卫还击战纪实》兵器知识,2015.10

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