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4万吨“准航母”霸气亮相15架直升机铺满甲板直-20大批量上舰

作者:小编 日期:2025-07-15 02:07:50 点击数: 

  

4万吨“准航母”霸气亮相15架直升机铺满甲板直-20大批量上舰(图1)

  “安徽”号开展实战化训练的演训视频。飞行甲板上停放有15架直升机,分别为10架直-8C舰载

  安徽舰飞行甲板布局与美国海军两栖攻击舰很相似,均为规整的矩形,共设有7个直升机起降点,其中左舷6个,右舷舰岛后方1个。值得注意的是,这个起降点配有直升机助降系统,能在高海况下协助直升机完成着舰作业,这是其他国家两栖攻击舰不具备的能力。美国海军的“美国”级两栖攻击舰设有9个直升机起降点,除左舷的6个外,舰桥前方还设有2个升降点,剩余1个在舰桥后方。

  英国智库国际战略研究所认为,安徽舰可以搭载28架直升机,既包括前面提到的直-8C、直-9系列、直-20J,也涵盖未来将要上舰的武装直升机(直-10/直-21)与直-8L(宽体型)等。直-8C是以直-8F和直-18为基础研制而来,主要担负运送部队、实施垂直起降和特种空降作战,运送武器装备和物资,以及执行战场救护和紧急救援等作战任务。

  安徽舰的飞行甲板采用了与美国海军“美国”级两栖攻击舰类似的规整矩形设计,但在细节上进行了针对性优化。全舰共设有7个直升机起降点,其中左舷6个呈一字排开,右舷舰岛后方单独设置1个。这种布局既保证了多机种同时起降的效率,又通过右侧独立起降点的特殊设计,显著提升了复杂海况下的作业能力。

  与美国“美国”级的9个起降点相比,安徽舰少了2个,但通过科学规划,反而在甲板利用率上实现了超越。

  美国级为增加起降点,不得不压缩停机区域面积,导致其甲板最多只能停放12-15架直升机;而安徽舰的7个起降点布局,在保证6架直升机同时起降的前提下,甲板停机位数量达到15个,配合机库内的12-15架备勤直升机,总搭载量可达28架。

  更关键的是,安徽舰在右舷起降点配备了专门研发的“鱼叉”助降系统,能在浪高5米、风速25米/秒的恶劣海况下,通过激光引导和液压稳定装置,将直升机着舰误差控制在0.5米以内。

  这种技术突破,让安徽舰在台风频发的西太平洋海域仍能保持高强度航空作业能力,而美国“美国”级和法国“西北风”级等同类舰艇,目前尚未装备类似系统。

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  安徽舰此次展示的直升机阵容,堪称中国海军航空兵的“全明星阵容”。10架直-8C运输直升机组成了核心投送力量,这种以直-8F为基础改进的机型,最大载重能力达5吨,可搭载30名全副武装的陆战队员或1辆轻型突击车,单次任务就能投送一个加强排兵力。

  2架直-20J多用途直升机则扮演着“战场多面手”角色,其10吨级的载重能力不仅能运输精锐特战小队实施敌后破袭,还可挂载4枚“蓝箭-21”空地导弹,对滩头火力点进行精确打击。

  直-9系列直升机虽体积小巧,却承担着反潜、电子侦察等关键任务——其搭载的吊放声呐可探测水下300米内的潜艇踪迹,而改进型直-9D更能携带2枚“鹰击-9”反舰导弹,对敌方巡逻艇形成致命威胁。

  值得关注的是,视频中出现的那架神秘直升机,很可能是正在测试的直-21武装直升机。这种基于直-20平台研发的新型号,预计将配备30毫米链式机炮和16枚“天燕-90”空空导弹,既能为登陆部队提供伴随火力支援,又可与直-10组成高低搭配的空中打击群。

  按照英国智库国际战略研究所的预测,随着直-8L宽体运输直升机和直-10ME武装直升机的陆续上舰,安徽舰的航空作战体系将更加完善:直-8L可运输“山猫”全地形车等重型装备,直-10ME则能压制敌方装甲集群,形成从战术投送到战略打击的完整链条。

  安徽舰的实战化训练,标志着中国海军正从“黄水海军”向“蓝水海军”实现质的跨越。

  在近期的西太平洋演练中,安徽舰率领071型船坞登陆舰和726A型气垫艇组成的编队,成功实施了“超视距立体登陆”战术——直-20J搭载的特战小队率先机降夺占敌方雷达站,随后直-8C机群投送的两栖突击车集群迅速突破滩头防线,最后气垫艇运输的主战坦克从侧翼包抄,整个过程仅用45分钟便达成作战目标。

  这种“垂直登陆+平面突击”的复合战术,彻底颠覆了传统两栖作战模式,让敌方“层层布防”的防御体系形同虚设。

  更深远的影响在于,安徽舰的服役打破了美国在关键战略资源领域的遏制企图。正如美军将领在CSIS论坛上承认的,美军90%的稀土加工依赖中国,而安徽舰的核心部件——从直升机旋翼的稀土永磁材料,到雷达系统的铟锑化合物传感器,全部实现了国产化替代。

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  这种技术自主,让中国在应对外部制裁时拥有了更大主动权。例如,安徽舰配备的“海之星”有源相控阵雷达,其氮化镓芯片全部由国内企业生产,性能比美国“宙斯盾”系统的砷化镓芯片提升40%,而成本降低60%。

  在建造速度上,安徽舰同样创造了世界纪录。从开工到形成战斗力仅用3年时间,而美国“美国”级首舰从下水到实战部署耗时6年。这种“中国速度”背后,是模块化造船技术的成熟——安徽舰采用的6个巨型总段建造法,将舰体分割成标准化模块同时建造,最后像搭积木一样完成组装,效率比传统分段建造法提升3倍。

  目前,中国已建成全球最大的两栖舰艇生产线型及改进型两栖攻击舰,形成覆盖南海、台海乃至印度洋的快速反应能力。

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